回想我第一天開始玩車，那是我高中還沒畢業的時候，一個同學騎 Dio 載我回家，那是我玩車的開始，那年我甚至16歲而已吧，高一的時候。那時候我身邊有兩種朋友，一種是玩車的，一種是搞藝術的，他們也互相沒有交集，而我高一的時候也開始在畫室打工，那年頭我有很強烈的藝術家夢想，老想著將來會當藝術家。

玩車也從那時候開始跟著玩，所以我的生活常常就是一下子弄車，一下子又搞創作，事實上這兩種事情在時間上也完全衝突，弄車我就不可能創作，創作我也不可能弄車，而兩件事情都會造成彼此的副作用，所謂玩物喪志大概就是這樣被實踐的，弄車的時間一多，我創作就容易變得貧乏，而每當要重新 focus 回創作的時候，就又很不想弄車了。

現在我都四十多歲了，怎麼還在玩車啊，話雖如此，我卻越來越沒有心思在玩車這事情上，其實說來有趣，我弄車的時間比騎車還多很多，我算是蠻喜歡思考的類型，我很喜歡花時間做研究，而玩車這種事情就很適合慢慢研究，那麼，它也會壓縮到我生活上的各種事情，加上我一直有創業的想法，之前經歷了兩次不怎麼樣的創業後，我現在比過去有更強烈的重新創業的念頭，每一次都是站在之前失敗的基礎上再次嘗試，但有一件事情是很現實的，就是我的時間越來越少。

四十多歲其實也不是多老的年紀，但如果你往回推20年，那就是被叫做『二十多歲』的年紀，那麼你就知道你經過了多少光陰了，當然也不能說這段時間沒有任何收穫，這麼長的時間總是有所得的，只是這個有所得到底算是怎樣的? 這種無形的催促感讓我越來越不自覺的減少弄車的時間，要不然就是每次弄車越來越焦躁，焦躁是來自於希望最大程度減少弄車所需的時間，但偏偏我這人又龜毛的很，有一種完美主義的強迫症，這種強迫症讓我做每一件事情都深受其害，弄車也不例外，所以即使我很想趕快把車子隨意弄弄，但強迫症不允許我這樣幹，真是傷腦筋。

話說，前陣子我聽到有人跟我說，誰誰誰覺得裝配重盤怎麼可能會有用，說那種東西都是越輕越好，就像以前電盤偷輕那樣，或是奧打偷輕，想想那種人也蠻可憐的，我不會說我的知識一定是正確的，但我的知識通常都會透過親自實踐來驗證，這就是科學態度，科學的態度就是，你做出一個假設，但不知道這個假設到底對不對，不論這個假設是哪來的，那麼你唯一的方法就是實踐它，透過觀察、實驗、比較來做出這個假設到底成不成立的定論，直到下一次有新的定論可以推翻這次的定論，這是科學的基本原理，那麼跟配重盤有什麼關係? 很簡單，沒用過的人用『猜想』來做出結論，並且試圖用猜想來改變、影響他人的看法，在我看那相當於散播謠言那樣可惡的事情了。

其實配重盤這事情還有很多可以說的，不過我不想現在談啦，而那件事情的類似案例實在多如牛毛，大從引擎爆改的改法、零件到小如防鏽的技巧分享這樣的事情你都可以看到有多少不具備科學態度的人是如何在與你驗證過的認知牴觸，這不是在說觀點不容置疑，而是你通常不會輕易的允許一件至少是自己親自驗證過的事情被明顯毫無科學基礎的拙劣認知所挑戰，不是嗎? 這樣未免太羞辱人了，觀念上的拉鋸應該是對整的，但玩車這麼多年來，這樣的人看了實在有夠多，也別說玩車，各行各業各種事情到職場、親友，都一定有這樣的人，而且你其實也拿他們沒辦法。

又好比老生常談的噴射這事情，我就常常覺得很奇怪，噴射也就是改變供油的方式而已，事實上也只是系統中的一個小小環節，但這種小事情怎麼到現在還有人能嘴，更好笑的是還有一派鼓吹節流閥拿掉，直接塞化油器上去就好，就是那種改半套的，媽的可真聰明，這種事情還需要教? 然後還沾沾自喜，結果騎了人家 EFI 改的屌的車又心虛的說騎起來真爽，怎麼那麼好騎，我真的是不理解，為什麼有人可以抱持著貧乏又危險的想法當成真理來看待。

所以有時候我寧願在我自己的網站寫一寫就得了，你要跟社群或圈子上的人在那邊認真，那才是真的笨。

玩車這種事情始終都是為了自己爽，誰誰誰覺得怎樣比較好、那樣比較好，請便，但如果連基本的驗證能力都沒有，那我只能用鄙視的眼光看待那些人，這世界上，除了有先見之明，還有後見之明，最糟糕的就是不知不覺。