經過上禮拜有一搭沒一搭的奮鬥，目前車子勉強能發動了，為什麼我說勉強呢? 因為我認為化油器的狀況還是不好，雖然我有兩顆化油器，但如果兩顆都不太好，那麼你怎麼樣也很難拼出一顆堪用的唄。這就是現在的問題所在了，上禮拜一直到現在都在下雨，天氣相當潮溼，這是測試的好時機，所以我每天起來地一件事情就是先發看看，幾天下來我覺得狀況還是不優，有時很容易發起來，有時要踩老半天，這讓我很不爽，我再次檢查了化油器平面，感覺它就是很不穩定，當然三角油針疲乏、磨損可能也是主因。
所以想一想，是採購一些料件的時候了，買東西也是很麻煩的事情，因為你得精打細算，它的料歐美日都買得到，但你不要拿著錢就在一個地方花，當然如果你家大業大那可以忽略我這散甲狼的看法，我順便說說通常我怎麼買料，買料第一件事情你就是得要有零件手冊，你得要有料號才能買，再來就是有料號也不是萬能的，有時候很多料其實有流用的可能，就是相同的料可能會在不同車款甚至廠牌都能流用，這很常見，再來就是有些料可能太老了，廠商有新的料號，這也很常見，綜觀這些，最終你可能會資訊爆炸，所以買料對我來說常常是很麻煩的事情。
我先說我的流程吧，如果我要找的料有零件手冊，我通常第一選擇會去日本的這間店鋪買
這間材料行有10000日圓日本國內免運的優惠，當然，你並不需要直接在網站上買，這間材料行在日本樂天、日本Y購都有店鋪，而且還有什麼1店、2店，我通常會這樣做：
進入連結，你會驚訝的發現，那是我最討厭的 Buyee 的搜尋，是的，這裡我不得不稱讚一下 Buyee，他們家的搜尋效率比較好，除了會搜尋商品的標題，也會收尋商品的內文關鍵字，所以我通常如果有料號的時候，我就會直接在 Buyee 指定這家店鋪進行查詢，一旦找到我要的料，你可以打開該商品的原始 Yahoo! JAPAN購物 連結，拷貝起來，然後嘿嘿，貼到比比昂去，貼上去後，商品就會自動進入你的購物車，接著就是拷貝商品的標題和價錢或你可能可以寫一些備註之類的，詳細的流程參考我這篇之前講配重盤的購買事項的文章看看就行了。
以上的操作是一個我常用的流程，但事情往往不盡如意，假如你整理的是很難搞到零件的老車，有時候零件會有斷料問題，或是更改料號了，那麼還有一個辦法，請來這個網站
這是一個服務相當周到的網站，事實上我以前在這邊買過料，這家材料行有一個特色就是，他們會列出取代的新料號，好比如果我想找 Van Van 90 的汽缸座墊片(11241-23000)，用這個料號去查 ヒロチー商事 店鋪，可能查不到了，因為早已斷供，但是當你在 Partzilla 查詢時，很可能會看到新料號，好比我查詢後，就可以看到
SUZUKI OEM SUPERSEDED BY 1124123020 - GASKET,CYLINDER | 11241-23000
有注意到吧，這裡有一個新料號 1124123020，這個料號已經取代了 11241-23000，接著，你再用這個料號去 ヒロチー商事 的店鋪查詢(記得要加上 11241-23020 )
有沒有! 這樣就找到新料號的汽缸座墊片了，這個方法可以解決8成以上的老料問題，但還有一些狀況是都沒有，那沒辦法了，要嘛問人，要嘛用料號在 google 上查詢，目的是尋找流用品，好比 Van Van 90 的離合器摩擦板，它雖然有新料號，但是其實有多種車的流用品，這些都是『RV90 A90 AC90 A100 AS100 TS90 TC90』，而且可能還有更多，但通常，你用料號在 google 上查幾下，往往可以查到很多不同的車種，甚至某些 eBay 賣家也會寫上可以通用的車，當然，Webike 也可以列出通用的車種，所以那些方法都可幫助尋找老料，有時候還會有驚喜，因為有些人喜歡拿著老料高賣，但當你發現其他流用品時，有時可以看到甜甜價，所以這時候你就必須承認培根的名言是對的：知識就是力量，事實上，知識不但是力量，還可幫你省錢。
當然，如果你還是家大業大，那就無所謂嘍，但要整理車或開發產品、程式記得找小弟我，我品質好、完美主義、龜毛、速度不快、而且不便宜。
總之，上面說了一些我常用的小技巧，有需要的人就自行嘗試看看吧，而且我必須再次提醒：
不要在 Buyee 買料!
不要在 Buyee 買料!
不要在 Buyee 買料!
不要在 Buyee 買料!
不要在 Buyee 買料!
不要在 Buyee 買料!
請在 Buyee 搜尋到需要的東西時，把商品的原始頁面貼在比比昂那邊就好，比比昂的服務比 Buyee 好很多，重點是 Buyee 現在比過去更加變本加厲了，過去是經常惡性判定違禁品，現在根本只要看到是汽機車的東西都不讓你買，簡直白痴、腦殘到了極點! 所以記住這句話：不要在 Buyee 買料!
說回整理的事情，這次整理還有一個插曲，馬克的爛把手把我惹毛，通常我對馬克的料沒什麼意見，反正大家不是都沒見過面，我同學李董跟他還很熟，但我一般不會特別去買他的零件，但前篇說過，這台車某些地方被烤漆(對甚至不是噴漆，是烤漆了)，連把手都烤銀漆，有夠 low 了! 我在去漆後發現把手有點生鏽，所以決定換掉把手，不過 Jason 和 小張(庫美諾斯) 那邊都只有擺馬克把，我勉為其難挑個兩根測試，最後上車一根，結果這爛把公差有夠大! 開關沒辦法很好的鎖上就算了，連油門座都會卡住! 老天鵝啊，是要害死誰啊，雖然化油器直拉的車種的節流閥回彈力量一般不會像雙油門線那樣的那麼有力，但連回彈都沒辦法實在不及格! 我測量後，管徑居然來到22.8～22.9mm，即使是烤漆把手也不該這麼厚，事實上那個漆也沒有多堅固，裝開關時就磨到了，最扯的是管徑還前後不一致，這讓我相當不悅!!!
所以最後我還是去 KYY 訂購把手了，這家把手很多，我在這裡買過很多次了，推薦給各位，之所以上次沒在哪邊買，一方面也是有點趕，想說當天就要上新把手，所以就沒跟他們訂了，瞧，老祖宗說的，欲速則不達也!
除了那些事情，剩下的就是椅墊被我的貓抓破皮了，所以拿去重包，再來就是等一些料來了，以下是下次整理預計要處理的部份索訂購的新料：
ヒロチー商事 店鋪購買
- LB05EPK NGK プラグキャップ 黒 點火頭 x 1
- NGK 一般プラグ バンバン BP6HS 火星塞 x 4
- 離合器蓋墊片 x 2
- 汽缸蓋墊片 x 1
- 汽缸底座墊片 x 2
- 排氣管前段墊圈 x 1
- 原廠有 logo 的左邊握把套 x 1
- 原廠有 logo 的油門含握把套 x 1
- 前叉卡簧 x 2
- 前叉O環 x 2
- 後鼓緩衝橡皮 x 1
- 煞車皮 3 組
- 前輪右油封 x 1
- 前輪右軸承 x 1
- 前輪左大油封 x 1
- 前輪左軸承 x 1
- 三角台下部鋼珠 x2 包
- 三角台下部珠巢蓋 x1
- 三角台上部珠巢 x 1
- 三角台上部鋼珠 x 3 包
- 三角台上部珠巢蓋 x 1
- 後輪軸承 x 1
- 後輪小軸承 x 2
- 後輪油封 x 1
- 搖臂襯套 x 2
- 離合器小彈簧 x 12(兩車份)
- 前叉油封 x 2
- 啟動外部油封 x 1
- 啟動 pin 小彈簧 x 1
- 啟動 pin x 1
- 啟動 PAWL x 1
- 啟動 LIFTER x 1
- 啟動齒墊圈 x 1
- 啟動齒墊片1 x 1
- 啟動齒墊片3 x 1
- 化油器帽總成 x 1
- 化油器帽螺絲 x 4
- 左側蓋膠圈 x 3
- 怠速螺絲 pin x 3
- 怠速螺絲膠蓋 x 2
日本 Webike 店鋪購買
- KEYSTER バンバン90 化油器修理包+多組調教零件
impex-mall 店鋪購買
- 離合器摩擦片 x 2車份
GP Part(荷蘭) 店鋪購買
- 油門線
- 離合器線
- 煞車線
以上大概就是下次等料來後要處理的東西吧，最重要的任務就是化油器的再次整備，以及離合器片、彈簧的更新，雖然我還沒有騎，但我預設它肯定該換，對，我就是不信任之前的人，反正我拆下來後檢查就知道，然後啟動會換一些小零件，前叉也要重新整理，搖臂也弄弄，三角台珠碗也已經摳摳摳了，順便更新一下，當然台灣也不是沒料可買，但只能說相當少，目前就白金吧，白金可以買到，其他有些 A100、TC90 之類流用品好像多少可以找到，不過 GP Part 有一組全新的後避震器，有點新動，車上現在這組已經跟小馬彈力車一樣了，我再考慮看看吧，因為這種老車的避震器鎖點通常比較窄，現代新款的避震器常常會裝不下，所以要找找能合上去的，不然這種東西我是沒有很堅持要原廠的就是了。
目前的狀況
第二次調整化油器和 CCI 機油泵，並且洩掉之前全部的國光牌機油，還有前車主愚蠢的在汽油桶李套機油的那些汽油，這次感覺好多了，當然，因為要測試，所以也要盡量貼近現實，空濾該乾淨的就要乾淨、蓋子該蓋的都要蓋，進氣量都會影響空然和煙量，接下來就等下次料都到其後再來搞了。
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