這真是相當令人遺憾的結局，最近要驗車了，這輛車我陣子沒什麼在騎，不過由於這幾個月工作太過忙碌，加上我想給它整線、換原廠管和大幅度再度整備一些東西，所以我錯過了半年前的驗車，這幾天弄得差不多了，想說來去驗車，結果騎出門只要入檔就會熄火，這很像離合器抓不著的症頭，這種症頭啊，你不騎是無法知道的，光是能發動是感覺不出來的。
連續幾次下來都這樣，我不得不把離合器拆開檢查，但在洩油的時候我就發現不妙了，洩出來的油呈現奶茶狀，我就知道裡面有水，這幾乎不可理解，到底他媽的能從哪裡進水?! 更妙的是之前還有在騎的時候也沒有發現換檔有任何異狀，開蓋後我想，如果只是油品乳化那還沒什麼關係，離合器清一清就行了，但直到我把離合器片拆下後我就知道沒救了，離合器片徹底嚴重磨平了，比你家以前的平面電視還平!
整件事情相當費解! 雖然我放一陣子沒有騎了，但這種事情不可能放幾個月就突然變這樣，我想起我最後一次騎的時候碰到嚴重的大雨(雖然我仍然不知道水可能從哪裡進去)，然後可能那次騎行時，潤滑品質大幅度下降，在路上就發生嚴重磨損了，但是由於還在騎乘中，所以尚未發生沾粘，即使離合器片已經平了，然後回家後停了這陣子，加上機油進水乳化，它們就全部沾粘在一起了，導致這次要出門驗車就沒辦法騎，這是我唯一能得出的結論。
所以，它得停牌了，因為叫料肯定來不及的，主要是我不想用原廠離合器片組，一來他比較貴，二來它沒比較好，因為原廠離合器片中間有一片是鋼珠壓板，那個我有講過，鎚子公司說那是徹底的垃圾，考慮到強化過的力量，它有毀損的可能，事實上原廠毀損掉的案例就發生過了，加上我的離合器壓板的強度，所以我也不可能買現成的原廠離合器片，除非我能找到其他的強化離合器片來用吧，不然叫料肯定來不及的，所以註定這次得去停牌了，免得這個四碼牌被沒收，唉，真是倒楣啊!
只是如果想拼最短時間完成，我可能得找到能單片買的離合器片、摩擦片，因為如果要換掉中間那片鋼珠片，鎚子說只要換成離合器片就行了，但這樣我需要九片離合器片，一般一套是八片，而鋼片是幾片我不知道，但根據之前跟鎚子買的套件，會是9片離合器片+8片鋼片，如果不跟鎚子買，那我可能得買兩套來湊啊，這樣荷包君太他媽的傷了!
我這輩子騎車，從來沒有一次把離合器片騎成這樣過，一次都沒有! 好吧，既然要停牌，那接下來可以弄弄我的 SR585 了吧，這下可沒藉口不弄了，話說，我頭一次認同改乾式離合器，至少沒有潤滑乳化的問題，嘖嘖!
