這是前陣子當我還在忙 Computex 2023 的時候，一位車友的詢問，那陣子真的相當極端的忙碌，所以抽不出時間分享，現在比較有空，我想起之前在群組曾有車友問過一樣的問題，就用當時拍的照片和影片來作為說明。

結構上來說，它就是一個轉軸，並由一顆位面螺絲控制他的高低位面，為什麼要控制他的高低呢? 注意看轉軸，轉軸的最下方有個斜面的機構對吧，那個斜面就是重點，當轉軸旋轉的時候，該斜面會往引擎內部轉進去，轉進去的時候，斜面會與離合器推桿直接互動，也就是，離合器之所以可以被『抓住』(事實上是『離』)，就是因為斜面推動了頂桿，使離合器奧打與動力軸『分離』了，一旦離合器頂桿轉軸放開，離合器奧打與動力軸又再度接合，動力也就能繼續輸出了。

整個離合的過程就只有這樣，那麼這與轉軸有什麼關係? 當然有，離合器操作久了，有兩個地方會磨損，第一個就是前面提到的，控制轉軸高低位面的位面螺絲，因為一直在旋轉啊，每次選轉就會摩擦一點，久了，位面螺絲負責頂高位面的那個點就會磨損，磨損會讓位面漸漸會下降，一但下降，下方斜面負責推動離合器頂桿的的位置就會跑掉，用是可以用，但離合感會逐漸不佳。

所以，調整它的訣竅在於，始終使離合器頂桿轉軸保持在最高的位置，詳細可以看影片，也可以看看我拍的圖片，稍微領悟一下就知道怎麼調整了。

另外，調整離合器的時候，其實它也需要對齊點的，注意看圖片，當調整離合器拉桿的時候，檢查轉軸三個對齊點有沒有在一直線上，只要有對齊就行了。以上，調整離合器以及轉軸高低，原則上訣竅就是：

轉軸高度保持最高

高度始終使它保持在最高的位面，而且要注意，調整到最高位面的時候，最好再用手指頭壓一下，壓不下去才是確實是在最高面了

轉軸前後對齊中心線

前後位置，三個點要對齊中心線，不過關於這件事情，也沒那麼硬性，每個人喜歡的手感不同，但原則上差不多就是那個位置就是了

另外，這個轉軸是可以在不分解引擎的情況下直接更換的，所以有興趣的人也可以拆出來檢查磨損點。

調整位面的操作影片

操作的影片可以看這裡