雖說進度一向遲緩，但腰下也大致上組立完畢了，除了最近事情有點多以外，主要是現在我保持每天去健身房吹冷氣1.5～2個小時的習慣了，之前本來就有在上課，我足足上了80堂課，但上課往往是有一搭沒一搭的上，一週去兩次，有時候只有一次，甚至一週都沒去，就這樣渾渾噩噩的把80堂課給上完了。
上完後我還是保持每週去一或兩天的頻率，但不知道為什麼，我突然開翹了，就是突然間的、發自內心的、自主意願的決定讓運動成為我生活的一部分，去裡面我主要都是做重訓，我很少做有氧，我個性急躁、沒耐心，有氧運動很不適合我，但重訓我就沒問題，不論是哪個部位我都行，總之，我現在每天都去健身房做重訓沒有中斷，下雨去、放假去、颱風去，就連中秋節烤肉也去，一天不去我就會覺得渾身不對勁，不但如此，連飲食都出了相當大的變化，反正這讓我每天弄車的時間變得很少。
不過我平常也很會摸啦，去運動也不過佔了一天的1.5～2小時罷了，工作也不是一整天都在忙，扣除睡覺(其實我睡的不多)，剩下的時間都在鬼混，所以進度遲緩也還真找不到藉口哩。
反正前幾天有點空檔，我就決定一口氣把腰下全部完成，還順便把之前購買的復古風的引擎殼丸頭一字螺絲給弄上去，難度可不低，因為只有一字，所以必須相當謹慎的鎖，否則就會傷到螺絲，傷了就不好看了，鎖定的扭力也需要注意，很是麻煩，但這就像女生『愛漂亮不怕冷』的在冬天穿短裙一樣，好看就行了。
所以目前的進度就是腰下阻立完畢，因此總的來說，腰下 rebuild 清單為：
- 長行程曲軸
- 加強型機油泵
- B牌高K值離合器彈簧
- B牌離合器摩擦片
- B牌離合器片
- C3曲軸軸承
- 部分內部墊片和軸承更新
- 內鏈排骨更新
- 變速鼓定位器、彈簧更新
- 離合器頂桿更新
- 離合器轉軸高度調整螺絲更新
- DID一體式內鏈
大致上就這樣，除此之外，處女曲軸真的很麻煩，發電機碗公定位鞘(絲批魯)塞不進去，因為全新的太緊了，搞得我又要像上次修改內鏈齒輪定位鞘一樣的去把定位鞘進行打磨，大概打磨掉約有20～30條的厚度吧我猜，才妥妥的塞進去了。
接下來就是腰上的事情了，雖然汽缸的強化工程已經結束了，但腰上也沒多輕鬆，我要精確的計算壓縮比還有測試氣門活塞閃角以及改裝的凸輪角度，壓縮比我預期只要在10.5上下我都能接受，太多的話我可能得修一下活塞頭，不過希望不致於，由於汽缸頭銅墊片有足足1mm的厚度，加上燃燒室我也車大了一點，希望能把壓縮比壓在10.5以內就行了。
