在之前的文章中，我短暫的提到過，若將改裝的目標放在『恢復』，也就是將 SR400 『恢復』成單純的、純粹的 SR500 的話，為什麼我不建議使用原本 SR400 上面的活塞，也就是汽缸啥也不要動，只換曲軸而已。

SR400 FI 改 SR500+ 指南 [下篇]

答案很簡單....

活塞的受力問題

SR400的曲軸行程是67.2mm，而 SR500 的曲軸行程是84mm，性能的差異相當大，山葉在設計的時候，自然有考慮到受力的問題，所以雖然兩者的缸徑都是87mm，也盡管兩者在壓縮比上有那麼一點不同，但活塞銷座的肉厚也就不一樣了，直接看圖說故事吧，下面我比較三種活塞，分別是 Wiseco 的鍛造活塞、SR500原廠活塞、SR400原廠活塞，相信看完圖片之後就會知道為什麼別再這麼做了。

另外PIN的厚度也不一樣，找時間我把它們都翻出來我再來拍照，PIN一時間不知道丟去哪了....