自從開始測試 XT660 噴嘴的時候以來，我啟用了 Accel Pump 來增強拉扯力道，一開始是很成功，但我始終有個疑問，拉扯力很快就消失了，雖然在尚未啟用 Accel Pump 的時候，這噴嘴的威力就已經相當不錯了，但你知道，人總是貪心的，一旦嚐過更好的力道以後，你就會念念不忘，雖然以前我騎 GSX-R750，但和這種單缸直接的轉速反應是兩回事，雙缸則是相反，總是有一種慢半拍的感覺，老實說單缸的轉速反應是非常有趣的，與四缸/雙缸是截然不同....好了，扯遠了。 總之，關於 Accel Pump 是這樣的，PCV 在設置頁面的說明是這樣講的 :
Duration is the length of time the Accel Pump would be active. For example a value of 83 would give about one second of fuel at 5000 rpm, and two seconds of fuel at 2500 rpm.
我覺得啊，要不是有內燃機相關專業背景的人士，那段描述實在很難理解，為什麼設置 83 的值，在 5000 轉下，約提供一秒，而2500 轉下，約兩秒，這之中的關係是如何形成的呢?
由於，設置的頁面，字面描述是這樣 : Duration(Rev) : value
那麼我只好錯誤的理解為，Rev 是轉速，而 Duration 是 [持續]，又由於官方的範例是用十位數，我就理解成，20的話，大概就是 2000 轉吧，也就是，當油門快速移動的比率發動時，設為 20 (也就是我誤以為的 2000 轉)，會給定所設置的額外供油時間(科普一下，噴射供油的方式是以供油時間作為標準，而不像化油器是大小，所以噴射改油大/小嘴會有影響就是這個關係)。
因此，當我設置20的時候，經過一個公式的轉換，我得的 Accel Pump 時間其實非常的短，這也印證了為什麼這段時間的測試，拉扯力總是很快就結束了，這幾天不斷的嘗試，加上那個數值在我並未完全理解的情況下，我未敢胡亂設定，但心有不甘，想知道的答案沒有找出來，昨天不死心，在網路上四處爬文，總算爬到一個關鍵，一個英國的論壇，有車友在詢問 FZ6 設置 Accel Pump 的相關事項，有位能人做了一番回答，雖然解釋並非十分透明，但我總算理解了，這個 Duration(Rev) 數值，實際上，影響力是浮動的，也就是，當我們設置了一個值以後，影響力會隨著觸發 Accel Pump 時，根據你的轉速而有所不同，為此我寫了一個公式方便計算，如下 :
function ap(rpm: number, timeValue: number ): number {
const engineSpeed = 60;
const rpmPerSecond = rpm / engineSpeed;
return timeValue / rpmPerSecond;
}
簡單的說就是這樣了，如果用我這段時間經常使用的數值20來做範例，那就是，2500 轉下的額外供油秒數是 :
2500 / 60 = 41.666666666666667; 20 / 41.666666666666667 = 0.48秒
所以，關於 Accel Pump，可以說找到正確的答案了，想想，官方無法做出更明確的解釋也不意外，因為這實在不太容易說明，又或許，官方更希望大家使用 autotue 吧，不過 autotue 的功用並不是這個，那已經是後話了。
另外，本著不藏私，我另外寫了一個加速泵計算機，有需要的朋友可以前往使用。
加速泵計算機
2022編輯提醒
這是一個新增的提示：關於加速泵我被不同的人問了不少次，我在想可能是文章有被看到，以及我之前在 FB 社團的 PO 文有被儲存的關係(但我現在沒有使用 FB 了)，總之，關於加速泵的事情，雖然我在這篇的過程和經歷中，到到了一些不錯的反饋，但是我必須強調一件事情，加速泵不是很容易調教的東西，它跟 FCR 相當類似，弄得好騎起來就爽，弄不好會騎起來很 nogo，加上我現在比較傾向於設置完美的 AFR 以及在 Fuel map 的 0% 開度的設置精準的回油給度(這關係到回油再補油時的反應，理想上要接近 AFR 13.4，這塊你不接著平板在路上騎是看不出來的)，我現在的經驗是只要基礎油圖的體質足夠健康，而 AFR 設的夠好，其實不必加速泵也能騎出相當兇猛的性能。
而且務必注意，我相信這點我可能在不少地方都有提過，Autotune 和加速泵是難以相容的，原理很容易懂得，有心鑽研的話，想一想就會知道為什麼了，總之關於加速泵，我認為它比較適合不使用 Autotune 的車友在用，就這麼簡單，若堅持要把 Autotune 和加速泵一起使用，這也不是不行，我也玩過，但有一個前提，你必須先使用 Autotune 將你的油圖 tune 到一個很精準、很不錯的程度了，而且 Autotune 的 Max/Min 值已經縮窄到幾乎 5/5 的程度的時候，你再開加速泵還沒關係，因為加速泵一旦作用的時候，Autotune 必定誤判，畢竟瞬間給了很多的油料啊，但因為你的 Max/Min 只有 5/5 ，所以就算誤判了也不會爆掉，右手安份一點之後很快又會修正回來，堅持要使用加速泵又想開著 Autotune 的人，至少要做到這一點。
